На ООО «Верфь братьев Нобель» произведена закладка киля первого в России дизель-электрохода

18 марта 2014 года Московский судостроительный и судоремонтный завод на территории своего филиала — ООО «Верфь братьев Нобель» (г.Рыбинск) провел торжественное мероприятие, посвященное закладке киля пассажирского дизель-электрохода проекта PV09.

Пассажирский дизель электроход будет построен по проекту ЗАО «Морское Инженерное Бюро» для совершения прогулочных и круизных рейсов по внутренним водным путям и прибрежным районам разряда «М-ПР».

Торжественный митинг, открыл Генеральный директор ОАО «МССЗ» Немчин В.В., в своем выступлении он отметил, что проект PV09 будет являться самым инновационным пассажирским судном, построенным в нашей стране. Также он подчеркнул, что пассажирские суда такого размера, такого уровня оснащения и отделки в нашей стране еще никто не строил. Московский судостроительный и судоремонтный завод — единственное предприятие на территории Российской Федерации, которое имеет четко структурированный широкий портфель заказов, куда входит катерное производство, строительство технического флота создание пассажирских судов и судов премиум класса. В 2013 году МССЗ построил и сдал заказчикам 28 судов различного назначения.

Член совета директоров эксплуатирующей организации ОАО «Московское Речное Пароходство» Березин В.Ф. отметил, что на заводе работают высокопрофессиональные специалисты, которые уже доказали свою квалификацию и нет сомнений в том, что заказчик получит судно отвечающее всем пожеланиям и требованиям точно в срок.

С торжественным приветствием выступили: представитель Заказчика — Рохлин В.А., Генеральный директор ЗАО «Морское Инженерное Бюро» — Егоров Г.В., Директор московского филиала Российского Речного Регистра — Преснов С.В. и Генеральный директор ООО «Верфь братьев Нобель» — Григорьева Е.С.

Директор судостроительного комплекса МССЗ Евстигнеев В.В. поздравил гостей и работников предприятия с началом строительства нового судна и дал команду приступить к закладке. Под гимн Российской Федерации началась стыковки двух днищевых секций первого блока. По завершению церемонии между ответственным лицами был подписан Акт о закладке.

Стоит отметить, что ООО «Верфь братьев Нобель», перешедшее под управление МССЗ в октябре 2013 года, имеет технологические и производственные мощности, позволяющие вести строительство и осуществлять ремонт речных и морских судов дедвейтом до 6500 т, длиной до 140 м, шириной до 17 м и спусковым весом до 2700 т.

Технические характеристики:

Круизное пассажирское судно проекта PV09 предназначено для совершения круизных рейсов по европейским внутренним водным путям России, с возможностью выхода в Белое море и на Соловецкие острова, в Финский залив, Каспийское, Азовское и Черное моря.

Проект PV09 представляет собой трехпалубное судно, с вертикальным форштевнем и транцевой кормовой оконечностью, со средним расположением двухъярусной надстройки, с носовым расположением рулевой рубки, с машинным отделением в кормовой части, с дизель-электрической энергетической установкой, c двумя полноповоротными винто-рулевыми колонками и носовыми подруливающими устройствами. Надводный габарит судна обеспечивает возможность прохода под мостами р. Москва.

Технические характеристики:

Длина габаритная — 95,88 м;

Длина по КВЛ — 94,30 м;

Ширина габаритная — 13,80 м;

Ширина по КВЛ — 13,00 м;

Высота борта до ГП — 3,80 м;

Габаритная высота до верхней кромки несъемных частей при осадке 1,80 м —
8,80 м;

Осадка по КВЛ — 1,80 м;

Автономность — 10 суток;

Водоизмещение при осадке по КВЛ — 1860 т;

Количество палуб — 3 жилые и 1 прогулочная;

Скорость максимальная — 25 км/ч;

Класс РРР: М-ПР 2.5 (лед 20) А.

Движение и управляемость судна обеспечивается двумя кормовыми полноповоротными двухвинтовыми винто-рулевыми колонками (ВРК) с винтами фиксированного шага с механической мощностью на входном валу по 1100 кВт каждая. Главная энергетическая установка — дизель-электрическая. Состоит из четырех главных дизель-генераторов электрической мощностью по 830 кВт каждый.