Судно представляет собой многоцелевой катамаран c рубкой в средней части судна,кормовым расположением машинного отделения и кормовым и носовым кокпитами. Корпус судна имеет обводы типа «split hull» с плоскими внутренними поверхностями тоннеля и прямой транцевой кормой. Материал корпуса – алюминиевый сплав.
Судно предназначено для решения транспортных задач различного назначения на внутренних водоёмах и прибрежных районах морей и внутренних водных путях, преимущественно в светлое время суток, с удалением от места убежища до 50 миль. В соответствии с техническим заданием заказчика судно проектируется для ниш, где катамаран незаменим и имеет неоспоримые преимущества, как по полезным площадям, так и по малости углов качки и крена, это высокоскоростные и грузоподъемные суда, имеющие прогулочный, пассажирский, экспедиционный и специальный салоны.
Судно предназначено для эксплуатации при температуре наружного воздуха от -15ºС до + 40ºС и температуре забортной воды от -0ºС до + 30ºС. Судно может эксплуатироваться на малых скоростях в мелкобитых разреженных льдах неарктических морей, толщиной до 5см.
| Длина наибольшая | ||
| Длина корпуса | ||
| Длина по КВЛ | ||
| Ширина наибольшая (в зависимости от модели кранца) | ||
| Ширина корпуса | ||
| Ширина корпуса по КВЛ, (по расчетной ватерлинии) | ||
| Высота борта на миделе | ||
| Осадка по грузовую марку (от ОП) | ||
| Водоизмещение при осадке по грузовую марку | ||
| Экипаж | ||
| Спец. персонал и пассажиры | ||
| Главные двигатели | ||
| Водометные движители | ||
| Скорость максимальная, грузовая загрузка 50% |